Решил в этом году съездить в гости Ирине в Дубну на первые майские праздники. Зовёт она всех не в первый раз, но добираться туда напряжно и мало у кого появилось желание. В том году лишь Алина приезжала и то без своего велосипеда. Я тогда не смог решиться на одиночное переправление с велом через Москву, но теперь немного привыкший и согласился на предложение. Присоединились еще Алина и Алексей, но из Москвы, куда переехали недавно. Собирался еще Пашок, но отказался, т.к. план с поездкой на машине провалился, а на поезде не захотел. Маршрут был распланирован на 3 дня с возвращением обратно в четвертый. В первый день нужно было преодолеть около 90 км через Кимры до реки Медведица. Дальше через Кашин до калязина. На третий день нужно прибыть в Углич. Чтобы 1-го мая быть в Дубне, мне нужно было 30-го вечером уезжать на поезде в Москву. Туда решил ехать через Рузаевку, т.к. билет стоил дешевле рублей на 600, чем на фирменный из Саранска. Обратно все же нужно ехать до Саранска, т.к. фирменный приезжал утром в понедельник в 6.45, и можно успеть на работу.
Поезд отходил примерно в 20.20, приехал заранее своим ходом. Столкнулся с проблемой - не откручивались педали ни в какую. Шатуны снять нечем, поэтому упаковал в чехол как есть. Пришлось тащиться через весь вагон, т.к. место совсем крайнее. Спалось плохо, т.к. вагон оказался тарахтящим, до кучи еще и оба туалета оказались нерабочими. Прибыл в Москву в 5.45, велег собирал прямо на перроне, т.к. заранее решил не таскаться по метро и катить своим ходом.
Т.к. времени с большим запасом, то не особо торопился и, когда уже собрался, то увидел охранника, машущего мне. Ворота на выход уже закрыты и пришлось показывать билет. По Москве двигался по заранее намеченному маршруту до Савеловского вокзала.
В такое раннее время улицы были практически пустыми, поэтому катил по дороге, иногда нарушая.
Доехал примерно за час, несмотря на короткое расстояние.
На входе была небольшая очередь, вызванная сканированием багажа, мне пришлось снимать велоштаны с багажника. Вокзал сам по себе очень маленький, поэтому мест ютиться особо нет. Ожидал Алину с Алексеем в уголке около закрытых касс.
Ждал около часа, приехали они ровно в 8. На входе тем времен очередь существенно выросла, поэтому они, купив билеты, прошли через турникеты прямо на платформу.
Ехали 2,5 часа, контроллер докопалась до велосипедов, но тут есть одна хитрость. За разобранный велосипед платить не нужно, поэтому сняли переднее колесо.
Высадились на ст. Большая Волга, где было место встречи. Ирина, наслышанная о моём проблемном переднем колесе, привезла для меня своё старое.
Пока я занимался переобуванием, подъехал еще один местный участник - Михаил. Он беспокоился о том, что будет отставать и предлагал просто сообщить место стоянки, куда он сможет приехать. При том он катал во Вьетнаме и был полностью автономен. На деле же оказалось всё наоборот и за ним трудно было угнаться.
Старое колесо пришлось оставить там.
Поехали к Иваньковскому водохранилищу, где берет начало канал им. Москвы, стоит плотина и шлюз на Волге. Дорога шла прямо под шлюзовым каналом.
Тут на берегу находится один из самых больших памятников Ленину.
Шлюз.
Проехались по косе.
Пересекли Волгу по дамбе.
Дальше проехались вдоль берега чтобы посмотреть на песчанные косы, которые появились из-за низкого уровня воды.
Выехали из Дубны, и оказались в Тверской области.
Приехали в Кимры - славное село.
Закупились продуктами и поехали на набережную.
Устроили обеденный привал прямо тут.
Время уже далеко послеобеденное, а ехать еще 60 км. Дорога внезапно ухудшилась как после войны.
В Ильинском свернули с трассы и поехали через деревни. Дорога поначалу радовала.
А потом асфальт испарился...
Гравий был раскатан до состояния стиральной доски.
Постоянно приходилось искать пути объезда, иногда заезжая в зыбучие пески. Благо машин совсем мало проезжало, но и доставляли непрятности в виде пылевой завесы. Деревеньки тут совсем глухие, домов 10-15, особо дружелюбные пьяные местные предлагали любую помощь.
Постепенно силы кончались, сказывался еще и плохой сон, поэтому здорово отставал от всех. Выйдя на трассу, испытал некоторое облегчение. Покатили до Верхней Троицы, но быстро передумали и вернулись к Скорнево, где совсем рядом была река Медведица. Дальше Ирина провела всех на прошлогоднее место ночевки на берегу.
После ужина немного полегчало. Вечером стало довольно холодно, решили попробовать уместиться вчетвером в трёхместную палатку Ирины. В принципе это удалось благодаря расположению валетом, но всё же было тесновато.
Утром попрежнему было зябко.
Во время сборов после завтрака выяснилось, что у Алины пробито колесо. Однако стекляшку в покрышке обнаружили не сразу и попортили еще одну камеру.
Дороги в Тверской области похоже не обновлялись с времён царя гороха и всего лишь латаются. По обочине ехать куда приятнее.
По пути сфоткались с лосями.
Приехали в Кашин.
Заехали сразу в магазин и поехали в санаторий пробовать минеральную воду. По пути остановились на заброшенной территории чтобы пообедать.
На территорию санатория пропустили без проблем на велах.
Доехали до бювета, где наливают воду из скважин, но он оказался еще закрыт, т.к. работает сеансами.
Пока налили воды из "писающего мальчика"
Ждали недолго и зашли в это теплое и даже душное помещение.
Вода к слову оказалась довольно неприятной, на магазинные минералки совсем не похоже. Тёплая дурно пахнущая вода с жёстким привкусом. Но некоторые еще решили прополоскать горло более ядрёной минералкой из другой скважины.
Выкатили из Кашина и обнаружилось, что Алксей с Алиной здоров отстали. оказалось что у Алексея развалилась контактная педаль, вылетел фиксатор и педаль слетела с оси, растеряв все подшипники. Т.к. педаль пристегивается к ботинку, то ехать было не так сложно, ежели со сломанной обычной топталкой. Дорога после Кашина преобразилась до хорошего состояния, еще подгонял попутный ветер. Встретили группу велосипедистов, которые ехали тоже в Углич, но другой дорогой, был даже тандем. Пересекли большой мост через Волгу.
Доехали до Калязина.
Тут особых достопримечательностей нет, кроме затопленной колокольни.
и радиотелескопа, недалеко от которого встали на берегу реки Жабня.
Вечером здорово похолодало, ветер разогнал тучи, и температура падала к нулю. Утром солнце прогрело палатку и стало душно. Небо было ясным и солнце припекало.
Встали довольно поздно и никуда не спешили.
Вышли в обед, погода к тому времени успела подпортиться, ветер нагнал тучи и было довольно прохладно.
Ехали по трассе, ветер здорово тормозил. Несмотря на такую погоду, мне удалось сильно пропотеть. В мокрой одежде стал замерзать, попытался накинуть дождевик, но в нём стало хуже. Лишь после того как избавился от промокшей джерси, стало лучше. Планировалось ехать лесами, но на карте дорог я не видел и был лишь трек, на который не хотелось полагаться. Учитывая поздний старт, решили всё же доехать до Углича по трассе. Внезапно наткнулись на свежий асфальт, даже наисвежайший.
Алексей с Алиной здорово отстали, сообщили, чтоб не ждали и встретили около кремля. Докатили до Углича.
Свернули на станцию, чтобы посмотреть расписание. Там стоял состав из одного вагона и локомотива.
Оказалось что поезд ходит только до Калязина, где нужно пересаживаться на другой. Выехали обратно на трассу и догнали оставших. Количество церквей тут зашкаливает.
Перед походом в кремль решили поесть в пиццерии. Велики оставили сцепленными на улице под окнами. Заказали себе по пицце и с трудом слопали.
Потом посмотрели кремль.
Дальше поехали на дамбу и посмотрели на шлюз, там как раз заходил теплоход "Ленин".
Ночевать решили в лесу недалеко от станции, поехали в обратную сторону, заехав по пути в магазин и набрав воды в колонке.
В лесу пробрались подальше от тропинок и встали на ночь.
На улице опять дубняк, решили ужинать в палатке.
Утром встали рано, собрались и покатили на поезд, который отправлялся около 7 утра. Немного поспали на станции и погрузились в единственный вагон.
Высадились в Калязине и стали ждать поезд из Савёлово. Прикатило 3 вагона, один отцепили для Углича. Народ погружался в оставшиеся 2 вагона, один из которых был плацкартным. Люди выражали недовольство по поводу нехватки мест, а проводники даж не знали, что вагон из Углича, на котором мы приехали, уже прицепляют к составу. Часть велосипедов уже успели погрузить в плацкартный, набиваться туда не было смысла, поэтому остальные погрузились в тот пустующий вагон. Высадились в Савёлово через пару часов.
Был вариант ехать до Дубны своим ходом, либо ехать отсюда в Москву. Отдали предпочтение второму варианту, т.к. не хотелось крутить навстречу ветру по убитой дороге. Время до поезда провели в ближайшей чебуречной. В поезд грузились с высокой платформы, где и распрощались.
Электричка набивалась битком с каждой следующей станцией. Было душно и хотелось как можно быстрее приехать. Высаживались в Савеловском вокзале, оказалось это не конечная и успели высадиться лишь ребятам, которые попридержали двери. На турникетах контроллеры докопались до велосипедов, т.к. на них нет билетов и они не разобранны, хотя смысла тащить вел без колеса не было. Поворчав про штрафы и начальство, выпустили нас.
Проводили меня почти до Казанского вокзала. Там сдал вел с вещами в камеру хранения, отвалив 510 р., и потопал в "Тройку". Прогулялся по Ашану и Декатлону, зацепив шорты с футболкой и пожрать. Потопал до Сокольников на велорынок, поразился просторам и ассортименту, но без цели ничего не купил.
Лишнего времени было часа два, поэтому сел на метро и докатил до Охотного ряда, откуда пошёл на Красную площадь, ведь я так и не побывал там.
Прогулялся вокруг Кремля и посидел в Александровском саду.
На мемориале около вечного огня Киев без цветов ввиду недавних событий.
В Саранск приехал утром, успел докатить до дома и собраться на работу.
Myxa
NinNeliyXX
