Израиль 2014 - Начало - Москва - Тель-Авив(Бен-Гурион) - Паатей-Модиин - Парк Аялон (27 января 2014 г.)
24.05.14
Идея поездки в Израиль принадлежит Ирине, которая подала её еще год назад зимой, тогда то я скачал первые карты Израиля (на иврите, что не радовало). Потом как-то всё забылось до осени, когда уже планировали купить билеты некоторые саранские ребята, но что-то откладывалось, а потом и денег не стало. И вот перед последним Новым годом я напомнил Ирине об этой идее и предложил её все же воплотить. Она очень мечтала о поездке, но решилась не сразу. Определились со сроками - конец января-начало февраля. По длительности - всего 8 дней ввиду ограниченности свободного времени. Народ в такой период желания не изъявил, хотя для Израиля это самое благоприятное время, когда не жарко адски. Было необходимо разработать маршрут на эти 8 дней, охватив по возможности интересные места и в обязательном порядке 3 моря: Средиземное, Мертвое и Красное. По плану прилетали в Тель-Авив, хотя можно было лететь сразу в Эйлат на юге, но так неинтересно. Ирине хотелось посетить северную часть, в частности Хайфу, но из-за временных ограничений пришлось отказаться. Запланировали дневную прогулку в Иерусалиме и в Тель-Авиве, поэтому необходимо снимать жильё для ночевки. С Тель-Авивом был выбор между первым и последним днём, решили всё же оставить напоследок, чтобы тот день был резервным на случай форс-мажора и отставания от графика. В итоге нитка маршрута пролегала от Тель-Авива (аэропорта Бен-гуриона) через Иерусалим до Мёртвого моря, потом вдоль него на юг и по пустыне до Красного моря в Эйлат. В Тель-Авив предстояло вернуться на автобусе. Маршрут довольно долго прорабатывал, просматривая местность по гугло-снимкам и привязанным фотографиям, отмечал ближайшие к маршруту интересные места, заправки в пустыне и места возможных стоянок. Очень помог сайт is-israel.com Билеты на самолёт купили заранее, обошлись примерно в 12к рублей туда-обратно каждому. Жильё забронировали заранее, чтобы потом не метаться по городу, но был риск потерять деньги в случае непредвиденных обстоятельств. Также оформили страховку на всякий случай, т.к. медицина там очень дорогая. Мне еще пришлось купить билеты до Москвы и обратно. Уезжал 26-го января вечером на фирменном поезде вместе с кучей велосипедистов - участников 4х кросса, который я посетил в качестве зрителя. В Москву приезжал утром в 6, в поезде спалось достаточно плохо.
С тяжелым багажом потопал в метро, где по совету купил карту Тройку, чтобы не стоять в очередях за одноразовыми билетами, но очередь в кассы отстоять всё же пришлось. Ехать надодо Павелецкого вокзала.
Там нужно было дождаться Ирины, чтобы потом ехать в Домодедово. С момента поездки в Кисели тут многое изменилось и изменения в процессе. Неудобства - это когда посидеть негде.
А вот и Ирина.
Дальше сели Аэроэкспресс, который ехал до аэропорта без остановок.
Прибыли минут через 40, за это время успел немного поспать. С погруженным на тележки багажом потопали на стойки регистрации. Там нас встретили тётеньки, которые задавали вопросы. О таких расспросах я начитан в интернете, но отзывы двоякие, кого-то шокировало, кому-то ничего особенного, но такова политика службы безопасности. Вопросы были разного плана: цели поездки, маршрут, места ночевки, чьи велосипеды, кто собирал багаж, нет ли непроверенных вещей, никто не просил ли что-либо передать, откуда знакомы друг с другом и другие. Дальше прошли до стоек, где взвесили и сдали багаж. За велосипеды пришлось заплатить по 60 долларов, лишь после этого получили билеты. Перед посадкой немного поторчали в зале ожидания, откуда открывался вид на стоянку самолётов.
В самолёт посадка осуществлялась по коридору-гармошке. Внутри салона довольно тесно, особенно когда все проходят по местам. Места на регистрации нам дали в разных, но соседних рядах, однако всё же удалось договориться и поменяться, чтобы сидеть рядом.
На борту был обед, на выбор давали мясное или овощное главное блюдо, всё запечатано плёнкой в контейнерах. На закуску был хумус - пресная паста, по цвету напоминающая горчицу. Из напитков на выбор предлагали соки, чай, кофе или воду. Ах да, обязательно прилагался сертификат "kosher".
Летели более 4 часов, по выдвижным мониторам показывали кинцо на английском с ивритскими субтитрами, а на подлёте переключили на отображение информации о полёте.
И наконец-то в Израиле...
Прилетели почти в 16 часов по местному (или в 18 по московскому). Дотопали до пограничного контроля, где было много народа в очередях.
Тётенька в окошке задала несколько вопросов о целях визита, мест остановки, показали бронь на хостел для устранения всяких сомнений. Выдали карточки с фотографиями и личной информацией для выхода через турникеты, потом эти карточки в некоторой мере играли роль визы. Дальше пошли за багажом, было довольно пустынно вокруг, велосипеды нашли отдельно лежащими, велоштаны ловили на багажном транспортёре.
Вышли в главный зал, где не сразу сориентировались. По плану нужно доехать на поезде до станции Паатей-Модиин, откуда потом проехать в ближайший парк Аялон для ночевки, хотя я очень сомневался, т.к. о нём мало что известно. По шоссе выбираться из аэропорта очень проблематично, ведь тут кругом скоростные магистрали по которым движение на велосипедах как бы запрещено. До моря отсюда всего 20 км, но время позднее, а темнеет рано, т.к. зима, поэтому нужно двигать в сторону Иерусалима, поезд немного помог в этом. Перед переходом на станцию нужно добыть местную валюту, Ирина сняла наличку в банкомате, я поменял в обменнике 10к рублей, вышло чуть меньше 1000 шекелей, т.е. курс примерно 10р к 1шек. Дальше купили билеты на поезд и спустились на платформу, которая похоже оказалась под залом аэропорта.
Ехали минут 15, в вагонах были велосипедные места.
Вышли в Паатей-Модиин.
На станции на выходе возникла неприятность - я потерял билет, который необходим для выхода через турникет. Ирина прошла, чтобы спросить у работника на английском можно ли купить билет, на что парень подошёл, открыл ворота и сказал: "В следующий раз чтобы не терял". Видно услышал наши разговоры и как я шарил по карманам, матерясь. Велосипеды собирали прямо у стен станции. Похоже багажные работники здорово швыряли велы, т.к. передний ротор был погнут, хотя на нём стояла пластиковая защита. Выпрямлял разводным ключом, но вышло неидеально, хотя бы колесо крутиться может.
В процессе собирания разговорились с тем работником, который представился Антоном. Разговоривали о наших планах, он поразился нашему маршруту и протяженности и посмеялся над тем, что в Эйлат мы едем всего на одну ночь. Предупредил нас о "чёрных" арабах, которые там орудуют и советовал не оставлять вещи без присмотра. Об одном печальном случае я читал в ЖЖ, когда у русских велотурстов в том же Эйлате на пляже упёрли сумку с документами. Напоследок сделали фото, уже стемнело.
Проехали по развязке и вышли на шоссе 431, тут к удивлению была велодорожка.
Свернули к торговым центрам Модиина, стоят они далеко от города отдельным районом и, судя по спутниковым снимкам, построены не так давно. Тут довольно много разных магазинов, которые еще работают. Сначала остановились около хозяйственного маркета.
Ирина вернулась с двумя резьбовыми баллонами газа по 450 г, стоит он почти 60 шек (600 р), тогда как у нас рублей 200. Были тут и цанговые баллоны, но и на них цена недемократична - около 20 шек. К слову газ оказался очень стремный, горел красным пламенем и здорово коптил котелки. Продуктовый маркет оказался ярусом ниже, куда спустились на лифте.
Цены на продукты тоже поразили, мы как-то не были готовы к такому. Всё в эквиваленте превышало наши цены в 3-4 раза. С крупами тут беда, с консервами тоже - все рыбные. Дальше нужно было ехать в парк Аялон. По грунтовке выехали на асфальтную дорогу, которая пересекала шоссе 1 под мостом. В свете фонарей сразу бросили глаза отражатели, торчавшие на асфальте, ими были утыканы полосы на обочинах и в середине. Наезжавшая на них машина колесами издавала громкие звуки, такой-то антисон. Свернули в парк, тут была гравийная грунтовка с указателями на перекрестке, видно тут часто катают на велосипедах. В темноте трудно было искать место ночевки, попадались разные полянки вдоль дороги, но хотелось немного спрятаться. Вскоре нашлось более менее нормальное место среди камней и кактусов на краю крутого склона с видом на шоссе 1.
От грунтовки нас прятали кустарники и гигантские кактусы. На ужин были сосиски с помидорками.
Вот и закончился очень долгий день, полный неизвестностей.
Велосипеды собирали прямо у стен станции. Похоже багажные работники здорово швыряли велы, т.к. передний ротор был погнут, хотя на нём стояла пластиковая защита. Выпрямлял разводным ключом, но вышло неидеально, хотя бы колесо крутиться может.
Myxa
